碰撞生物力学是力学、医学、工程等学科的交叉研究领域，以汽车碰撞乘员与行人伤害评价及防护为当前的主要研究内容。碰撞生物力学损伤机理是指人体解剖结构与受碰撞后功能损害的力学关联关系，生物力学响应是指由于力作用而引起的人体组织或器官形状与功能改变的时间历程，耐受极限研究的是组织变形或应变程度超过自然恢复的极限。模型代用是指应用假人、动物模型、数学模型等进行碰撞评价以及防护研究的方式，其中，应用有限元建模的数学模型更可预测损伤发生的可能性，减少实验次数并节省经费，是当前碰撞生物力学研究的主要手段。损伤防护是指通过安全带、气囊、头盔等装置保护人体在碰撞环境中免受伤害或减轻伤害的手段。

碰撞生物力学响应的测量与分析是建立在医学影像检查、临床解剖检验、数学模型分析及生物实验的基础上，由于不能对活人进行有损伤性的实验研究，必须借助志愿者实验、人尸体实验、假人实验、动物实验、机械模型试验、数学模型等进行。