拖曳水槽是水动力学实验的一种设备，实验是由电动拖车牵引船模进行的，因此而得名。船舶、潜艇、鱼雷、滑行艇、水翼艇，气垫船、冲翼艇、水上飞机和各种海洋结构物等都可在水池中进行模型试验。

拖曳水槽池体为钢筋混凝土结构，一般为矩形。在两边池壁上铺设轨道，拖车在轨道上行走。拖车由直流电动机驱动拖曳船模进行实验。对拖曳速度实行自动控制，保持速度精度0.3‰～1‰。水池横剖面面积（池宽×水深）应超过船模水线以下中央横剖面面积的250倍，池壁效应方可忽略不计。水池长度根据拖车最高速度而定，包括拖车的加速段、等速段和减速段的距离。为模拟浅水航行，池底要平坦，水深可调节。在水槽的一端装有可在水池中产生规则和不规则长峰波的造波机。通过测量船模在波浪中的纵向迎随波浪运动特性参数，可研究船模的耐波性能。拖曳水槽的结构如下图所示。

拖曳水槽示意图

在拖曳水槽中可以进行阻力试验、敞水试验以及自航试验，还可观察和拍摄流线并对流态进行录像，也可测量船模的兴波以计算兴波阻力。此外，可利用多孔皮托管或激光测量船尾或螺旋桨盘面上各点的流速，计算出船尾伴流分布情况；如在拖车上设置平面运动机构，则可进行船模运动性能试验。21世纪以来，有些水池在主拖架下装一横向可移动的小车架，主车架前进时，小车架可拖曳船模作横向运动。这种车架称为X-Y车架，用它可按照预定航行轨迹进行船模的操纵性试验。