一般有供油船、供水船、制冰船、综合补给加工船等。补给船能够在一定的风浪条件下实施船舶之间的货物转运。为近海渔场渔船提供补给的船一般功能单一、尺度不大，常见的为供油船、供水船、制冰船分别为捕捞渔船补给燃油、淡水和冰。为远海及远洋船队和海岛渔港提供油水补给的船常为大型船只。综合性渔业补给加工船等同大型基地母船，兼具补给、收鲜、加工、运销、生活服务、生产指挥等多种功能，在为船队渔船提供燃料、食品、淡水、渔需物资等补给的同时，组织和调度船队的捕捞生产、接收捕捞船渔获并加工储存、提供捕捞船船员医疗和轮休的场所。一艘综合补给加工船可保障数十艘捕捞渔船在外海的正常工作。

近海补给船一般船长50米以下，排水量数百至千余吨，航速10～12节。远海及远洋补给船和综合补给加工船船长可超百米，小型的排水量小于5千吨、中型的达1万吨、大型的可达2万吨以上，航速12～14节。补给船船型根据用途有的与短上层建筑的普通货船相似，有的与长上层建筑或前后分立上层建筑的基地船相似，尾机型，机舱前设物品舱。补给船具有良好的耐波性，适宜于长时期海上往返；大型船自持力可长达4～6个月，冷藏舱容积大，可占到船体容积的50%，具有大型冷藏船的功能。