位于中国东北地区的中轴线上，纵贯东北三省，北起黑龙江省哈尔滨，经吉林省的松原、长春、四平，辽宁省的铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南至滨海城市大连。2007年8月23日开工建设，2012年12月1日开通运营；线路全长921千米。

哈大高速铁路是中国乃至世界在严寒地区修建的第一条高速铁路，设计速度350千米/时，沿线冬季最低温度在零下40°左右，最大积雪厚度达30厘米，最大冻结深度达205厘米，沿线分布有季节性冻土及大量松软土地基。在铁路建设过程中，采取了在路基冻结深度范围内填筑非冻胀性材料，在路基高度小于季节冻深的地段设置降水设施，低路堤地段设防冻胀护道等一系列措施，有效解决路基冻胀问题。为探索和积累高寒地区高速铁路的运营管理经验，同时增加安全冗余，在哈大高速铁路运营初期，实行冬、夏季两张列车运行图，即每年的12月1日～次年的3月31日列车按时速200千米开行，每年的4月1日～11月30日列车按时速300千米开行，并实行与两个速度等级相对应的票价。经过3年时间的运营实践及试验验证，哈大高速铁路自2015年12月1日起，实行“全年一张图”，列车运营时速为300千米。

哈大高速铁路

作为连接东北三省的交通大动脉，哈大高速铁路的建成通车优化了东北地区的交通网络格局，缩短了东北地区主要城市之间、东北与其他地区之间的时空距离，大大缓解了既有哈大铁路运输能力紧张的问题，最大限度满足了关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要，进一步推动了东北区域内的城市化和工业化发展。