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张茅隧道(郑西高速铁路)

/Zhangmao Tunnel/
条目作者马超锋

马超锋

最后更新 2023-01-12
浏览 363
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中国郑西高速铁路最长的隧道。是中国首座在湿陷性黄土地区(在地下水位线以下的饱和黄土地层中)建设的超大断面富水铁路隧道。

英文名称
Zhangmao Tunnel
所属学科
交通运输工程 铁路运输
全长
8482米

位于中国河南省三门峡市境内,隧道全长8482米,设计时速350千米,最大开挖断面积达164平方米,铺设无砟轨道。隧道建设工程历时2年零5个月,于2008年2月24日贯通。

张茅隧道位于Q2黏质黄土+粗圆砾土的黄土地层,地下水水头高出拱顶30米,隧道最大开挖跨度16米、高14米,稳定性差,下穿既有公路和铁路10余处。施工中首次将“三台阶七步开挖法”应用于铁路黄土隧道,成功解决了变形控制难度大、基础沉降控制困难、环境控制要求高、施工难度极大的难题,实现了在特殊软弱地质条件下进行隧道施工的重大技术突破。

  • 陈佩寒,王宁,赵华锋.郑西客运专线张茅隧道施工技术.铁道标准设计,2012,(3):80-83.
  • 宫兵.郑西客运专线张茅隧道七步台阶法施工技术.铁道标准设计,2008,(10):78-81.
  • 张爱军,白明洲,许兆义,霍玉华,等.郑西客运专线铁路张茅隧道近饱和黄土体初期支护应力变形特征研究.岩石力学与工程学报,2011,30(S2):3714-3720.

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