以弥补由于桥梁的下部沉降对上部结构及轨道的不利影响。主要用于地基软弱复杂、成桥后基础沉降风险高、沉降影响不可忽略的建桥工况。

可调高支座示意图

可调高支座按调高方式，分为垫板调高支座、螺旋调高支座、楔块调高支座和填充调高支座。

①垫板调高支座。使用千斤顶顶起梁体，然后在上支座板顶面加垫设计厚度的钢垫板以实现支座增高。其结构与普通支座相同，但锚固螺栓略长，上、下支座板间的净空更大。

②螺旋调高支座。通过调节在支座部件中增加的螺旋实现支座增高。螺旋构造通常设置在上支座板与中间衬板之间，支座调高时，用千斤顶顶起梁体，通过辅助装置转动上支座板，实现支座增高。由于在部件间增设了螺旋构造，因此螺旋调高支座的总体高度和平面尺寸大于普通支座，造价也有所增加。

③楔块调高支座。在支座的上支座板顶面设置两块叠放的楔形板，楔形板一侧为平面，一侧为斜面，斜面相对叠放。支座调高时，用千斤顶顶起梁体，在支座纵向侧面通过辅助装置将楔形板沿斜面水平相向顶入，实现支座增高。但由于增设了两块叠放的楔形板，楔块调高支座的总体高度、平面尺寸和造价也大于普通支座。

④填充调高支座。利用了支座本体的结构特点，在由各部件构成的密封腔体内填充性能稳定的液态或后期可固化的液态材料，从而提升支座的顶面高度。用填充调高支座进行调高时不需要顶梁，但需在支座的密封腔体内预先设置填充通道，并在调高过程中保持通道的畅通。

上述4种支座中，垫板调高支座较为经济，也是国际上应用较多的一种，但其施工过程复杂，且调高高度有限。填充调高支座以其便捷的调高方式获得了越来越多的应用，但对支座部件间的密封要求较高，且填充物的特性尚需深入研究。与前两者相比，螺旋调高支座和楔块调高支座均需在支座中增设功能部件且对支座结构进行特殊设计，调高操作复杂，故应用范围受到一定限制。