列车的位置通过车载全球定位系统获取并发送给地面控制中心,地面控制中心根据各列车位置和站内进路状态等信息,由计算机系统将计算得出的行车许可信息报告给列车,列车结合行车许可及线路坡度、制动能力等数据计算出列车安全运行的速度。
主要由车载设备、沿线设备、数据通信网、调度中心等模块组成。由于引入了移动闭塞,先进列车控制系统使得线路的通过能力和运行效率得到了较大的提升。
20世纪80年代,由美国铁道协会开发的不依赖于轨道电路和信号机,而采用全球定位系统(GPS)、雷达以及无线通信和计算机技术对列车安全运行区间和速度进行计算和控制的列车控制系统。具有高安全性、高效率、低成本的特点。
列车的位置通过车载全球定位系统获取并发送给地面控制中心,地面控制中心根据各列车位置和站内进路状态等信息,由计算机系统将计算得出的行车许可信息报告给列车,列车结合行车许可及线路坡度、制动能力等数据计算出列车安全运行的速度。
主要由车载设备、沿线设备、数据通信网、调度中心等模块组成。由于引入了移动闭塞,先进列车控制系统使得线路的通过能力和运行效率得到了较大的提升。