机场道面管理系统最早出现于20世纪70年代初期的美国，第一个道面管理系统实际上是一个数据库系统，其功能是对道面结构、气候环境等基础数据进行存储管理，因缺乏道面性能分析模型而未得到认可。为此，工程技术人员开始致力于道面性能评价与维护决策模型的研究。1979年，系统增加了道面表观状况评价、养护需求分析、全寿命费用分析以及病害统计预测等功能，并开始在美国军用机场应用。80～90年代中期，民用机场道面管理、技术咨询与服务机构相继开始开发道面管理系统，许多先进的道面分析模型、测试技术和设计思想都产生于这个时期，系统应用实践也得到前所未有的发展，逐渐形成了比较完善的道面管理系统架构和道面性能评价、预估及维护决策理论体系。1995年以后，道面管理系统侧重于数据采集和信息技术的发展，道面破损图像采集仪、自动弯沉仪、激光平整度仪等高效、自动化的设备开始取代人工作业，使得系统数据更加丰富、可靠。传统的桌面系统逐渐向网络化发展，克服离散化管理，实现分布式集中管理和多源数据共享，在成果表达和展示方面普遍采用了地理信息系统技术，结合视频、图片等多媒体，大大增加了系统的可视化程度。

通过动态、客观的采集道面性状数据，采用量化评分或评级的方法对道面所处的性能状态进行科学评价，并预估道面性能未来可能出现的变化情况，明确道面养护或维修工程需求，分析何时对道面采取养护或维修措施，以及采用某项措施后的效果。利用评价和预估结果，确定需要养护或维修的道面和所采用的方案，结合资金预算情况，采用工程经济和系统工程方法对道面养护维修项目进行经济分析和比选，合理选择措施类型、实施时间和优先次序等维护策略，从而使各项资源得到充分有效利用。

机场道面管理系统从功能上一般由四部分组成：①数据采集与评价，通常需要采集的数据包括道面表观损坏、结构承载力、平整度状况和抗滑能力。②道面性能预估，包括道面功能性能或结构性能指标预估模型。③道面维护辅助决策，包括对策选择、经济分析和优化分析模型。④系统数据，包括道面属性数据、地理空间数据、技术数据、航空交通量数据、气候环境数据、维护历史数据、措施及费用数据等。