20世纪80年代以来，在欧、美、日等国家和地区为寻求缓解道路交通拥挤良策的研究中，出现了以个体出行者为服务对象的综合交通信息系统，出行者可以通过多种信息获取渠道，实时、动态地了解交通状况，实现路径规划与导航，避开阻塞路段、事故路段或环境不良路段，从而减少延误，使交通拥挤状况得到缓解。这一系统被称为先进的出行者信息系统（Advanced Traveler Information System; ATIS），其中，途中驾驶员信息服务是其重要组成部分。

途中驾驶员信息服务

①服务内容。交通和出行信息服务内容主要包括行程时间估计和预测、交通状态估计和预测、最优路径推荐、行车导航、交通事故信息、施工信息、交通管制信息、气象信息提供等。

②对驾驶员行为的影响。驾驶员在出行前、出行中和到达目的地后均面临选择问题，途中驾驶员信息服务通过提供目的地选择、出行方式选择（停车换乘等）、路径选择、紧急事件下的选择、驾驶行为、停车行为等信息以辅助驾驶员选择决策。

③对驾驶员的其他影响。主要是减少驾驶员的压力与焦虑，减轻驾驶负荷等。在减少驾驶员的压力与焦虑方面，调查显示在获得交通信息后，驾驶员即使不改变出行行为，依然可减少驾驶员的焦虑感。在减轻驾驶负荷方面，途中驾驶员信息服务可综合交通管制等信息，给出合理的导航指令、车道选择及转向提示等，能有效减轻驾驶负荷。

车路协同条件下，途中驾驶员信息服务能通过车车和车路设备交互，为驾驶员提供全息交通运行状况和安全状态，并进一步辅助驾驶决策、减轻驾驶负荷、缓解驾驶焦虑，让驾乘成为一种享受。应用在驾驶员和平台交互方面、多样化信息集成服务方面是系统后续的发展方向。