主要包括以下几个方面：

①操纵轻便性。操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻驾驶员的疲劳，保证行车安全具有重要作用。它的主要评价指标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数与调整参数、驾驶员视野参数等。

②乘客上、下车的方便性。乘客上、下车方便性作为使用方便性之一，影响城市公交车站点的停车时间，从而影响汽车的线路运行时间。乘客上、下车的方便性，主要取决于车门的布置和踏板的结构特征。

乘客上、下公交车

③货车装卸货的方便性。装卸货物方便性是指车辆对装卸货物的适应性。它用车辆装卸所耗费的时间和劳动力评价。其结构因素主要包括：货箱的车身地板的装卸高度；箱式车车门的结构、布置和尺寸；有无随车装卸装置及其效率。

④紧凑性。紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利用的指标。它影响汽车操纵轻便性、机动性、受约束条件下通过性以及停车面积等。重型载货汽车、大型客车较其他车辆要求有较好的紧凑性。

⑤乘坐舒适性。汽车乘坐舒适性在很大程度上取决于座位的结构。座位的结构应符合人体工程学的要求，为乘客提供最佳的方便性和最舒适的坐姿。座椅的结构参数主要是座位的宽度和深度、靠背高度和倾角，以及座椅上乘员的上下自由空间。

⑥机动性。车辆在最小面积内转向和转弯的能力，它也表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。车辆装载卸货场地的尺寸、停车库通道宽度、车辆维修作业所需场地面积都与车辆的机动性有关。对于汽车列车，其通过性对列车的使用方便性影响很大。

⑦最大续驶里程。汽车的最大续驶里程是指油箱加满后所能连续行驶的最大里程。除了汽车的技术水平外，汽车运行燃油消耗量也取决于车辆的实载率、道路条件、运行速度等使用因素，因此，最大续驶里程将随使用条件而变化。