道路结构承载力的评定方法包括破坏性检测和无损检测。其中，破坏性检测需要从道路结构层中钻取试样，通过室内试验确定各项试验参数，从而估算出结构承载力；无损检测一般通过测量路面结构在特定荷载下的力学响应（路表弯沉）来估算结构承载力。

结构传荷能力。指作用于水泥混凝土板的荷载通过接缝传递给相邻板，相邻板分担受荷板受荷能力的程度。水泥混凝土路面的面层被接缝分割成规则的矩形板块，板块间通过传力杆连接，接缝是路面结构最薄弱的部位，结构传荷能力直接影响水泥混凝土路面的使用性能。

结构传荷能力可用接缝传荷系数表征（见图），以下式表示：

式中为接缝传荷系数；为未受荷板接缝边缘处的弯沉值；为受荷板接缝边缘处的弯沉值。

接缝传荷系数

剩余寿命。道路在达到预定的损坏状况之前还能正常使用的年数或承受的标准轴载累计作用次数。依据剩余寿命的长短，可以判断道路结构的完好程度及其损坏发展的情况，并据此判定是否需要采取改进措施或加铺改建设计。