公路噪声源主要是机动车辆行驶时车辆本身以及轮胎与路面相互作用产生的。它由发动机噪声（包括进气噪声、排气噪声、风扇噪声、燃烧噪声、传动机件噪声等），以及轮胎路面噪声等声源组成。机动车辆在低速运行时，以发动机壳体的振动噪声为主；当行驶速度大于50千米/小时，轮胎噪声就上升为主要噪声。

公路噪声是一种随机的非稳态噪声，它与公路上交通流量、车型组成、行驶状态、公路条件，公路与受声者间有无遮挡、气候条件等多方面因素有关。

公路噪声可通过采取技术措施、管理措施和规划措施进行防治。技术措施主要从三方面进行：噪声源控制，噪声传播途径降噪以及噪声接受点降噪。噪声源控制主要是使车辆保持良好的技术状况，降低整车噪声。噪声传播途径降噪主要包括：①设置防噪声屏障；②建造防噪声绿化带；③采用低噪声路面。噪声接受点降噪一般采用通风隔声窗。管理措施主要包括：①控制交通流量；②降低车辆行驶速度；③禁止车辆鸣喇叭。规划措施包括：①控制交通干线与建筑物间距离；②临公路一侧建筑房间合理布局。

高速公路上的吸声墙