公路枢纽指在公路运输的多条运输线交汇中转基地和客货集散、转运及过境的场所，具有运输组织、中转换乘与换装、装卸存储、多式联运、信息流通和辅助服务等功能的综合性设施。公路枢纽是城市对外交通的桥梁和纽带，并与城市交通系统有着密切的联系。

城市道路枢纽，是城市中进行政治、经济、文化等社会活动或交通活动的空间，通常是大量人流、车流集散的场所，常以广场的形式出现。在广场中或其周围一般布置着重要建筑物，往往能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中，广场数量不多、所占面积不大，但它的地位和作用很重要，是城市规划布局的重点之一。

广场按功能分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场和商业广场。兼有几种功能的称综合性广场。

一般是政治性广场，有较大场地供群众集会、游行、节日庆祝联欢等活动之用，通常设置在有干道联通，便于交通集中和疏散的市中心区，其规模和布局取决于城市性质以及建筑艺术方面的要求，如中国北京的天安门广场（图1）。

图1 中国北京的天安门广场

供大量车流、人流集散的各种建筑物前的广场。一般是城市的重要交通枢纽，应在规划中合理地组织交通集散。在设计中要根据不同广场的特性使车流和人流能通畅而安全地运行。

站前集散广场包括航空港、车站、码头等前面的广场。在设计中要根据站前广场车流和人流的特点统一布置，尽量减少相互干扰，如站房的出入口要与地铁车站、公共交通车站、出租汽车站、停车场等一起安排，以减少主要人流与车流的交叉。当车流与人流量都很大时，可修建地道或天桥使旅客直接从站房到达公共交通设施。例如火车站的出入口可与地铁车站、公共交通车站实现地下换乘，以减少旅客携带重物多次上下楼梯，缩短换乘距离（图2）。站前广场的建筑除站房和上述交通设施外，还应安排必要的服务设施，如停车场、邮电局、餐厅、百货店、旅馆等，并适当布置绿化。站（港）前广场是旅客进入城市的大门，交通方便、服务设施周到，建筑形式协调，会使人们对城市产生良好的印象。

图2 中国北京西站站前广场

体育场、展览馆、公园、影剧院、饭店、旅馆等大型公共建筑物前广场也属于集散广场，应保证车流通畅和行人安全。广场的布局应与主体建筑物相配合并适当布置绿化，并根据实际需要安排机动车和自行车停车场。

为几条主要道路汇合的大型交叉路口。常见形式为环形交叉路口，其中心岛多布置绿化或纪念物以增进城市景观。城市跨河桥桥头与滨河路相交形成的桥头广场是另一种形式的交通广场。当桥头标高高出滨河路较多时，按照交通需要可做成立体交叉。

建有重大纪念意义的建筑物，如塑像、纪念碑、纪念堂等，在其前庭或四周布置园林绿化，供群众瞻仰、纪念或进行传统教育的广场，如南京中山陵广场。设计时应结合地形使主体建筑物突出、比例协调、庄严肃穆。位于梵蒂冈圣彼得大教堂前面的广场是比较著名的纪念性广场（图3）。

图3 位于梵蒂冈圣彼得大教堂前面的广场

为商业活动之用，一般位于商业繁华地区。广场周围主要安排商业建筑，也可布置剧院和其他服务性设施，商业广场有时和步行商业街结合。城镇中集市贸易广场也属于商业广场。