高级搜索
个人中心
机构中心
退出
登录
注册
专业板块
专题板块
大众板块
高级搜索
个人中心
机构中心
退出
高级搜索
登录
注册
总分类
哲学
经济学
法学
教育学
文学
历史学
理学
工学
农学
医学
军事学
管理学
艺术学
返回总分类
工学
材料科学与工程
机械工程
仪器科学与技术
光学工程
矿冶工程
工程热物理及动力工程
电子科学与技术
电气工程
信息与通信工程
化工
石油与天然气工程
环境科学
测绘学
人居环境科学(建筑学 风景园林学 城乡规划学)
土木工程
水利工程
交通运输工程
航空宇航科学与技术
核技术
安全科学与工程
纺织科学与工程
公安技术
食品科学与工程
控制科学与工程
首页
. 工学
. 控制科学与工程
全部分类
全部
哲学
经济学
法学
教育学
文学
历史学
理学
工学
农学
医学
军事学
管理学
艺术学
执行学科
分支
全部
全部
1
/
2
电动助力转向系统
/
electric power steering system
/
electric power steering system
能效优化控制
直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统，是为了满足驾驶员对汽车驾驶性能的舒适和安全要求而产生的。
底盘控制系统
/
chassis control system
/
chassis control system
能效优化控制
通过对汽车传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统进行综合控制，从而提高汽车的主动安全性、机动性和舒适性的系统。
汽车自动驾驶
/
autopilot
/
autopilot
能效优化控制
通过感知周围环境使汽车在没有驾驶员操纵的情况下能够自动行驶到目的地的智能化汽车技术。
汽车能效优化控制
/
automobile energy optimization control
/
automobile energy optimization control
能效优化控制
以提高整车经济性能为目的的控制，包括汽车在起步、加速、制动及停止等过程中的能量优化方法。
自适应巡航控制
/
adaptive cruise control; ACC
/
adaptive cruise control; ACC
能效优化控制
根据交通及车辆情况调整车辆之间的距离，从而保证驾驶安全并节约占用的道路资源的控制技术。
牵引力控制系统
/
traction control system; TCS
/
traction control system; TCS
能效优化控制
使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳牵引力的系统。
车道保持辅助/车道偏离预警系统
/
lane keeping assist/lane departure warning system
/
lane keeping assist/lane departure warning system
能效优化控制
通过报警、干预等手段辅助驾驶员减少车辆因车道偏离而发生的道路交通事故，具有辅助过度疲惫或者长时间单调驾驶的驾驶员保持车辆在车道内行驶功能的系统。
电子稳定控制系统
/
electronic stability control system
/
electronic stability control system
能效优化控制
运用电子控制单元对车辆转向控制进行检测，当检测到车辆失去转向控制时，降低车辆滑移以提高车辆的侧向稳定性的控制系统。又称电子稳定程序、动态稳定控制系统。
主动悬架控制
/
active suspension control
/
active suspension control
能效优化控制
利用主动悬架的刚度和阻尼特性并能依据车辆行驶条件，如车辆的运动状态和路面状况等自适应地进行动态调节，从而使悬架系统能够始终保持最优减振状态的控制技术。
制动能量回收控制
/
brake energy recovery control
/
brake energy recovery control
能效优化控制
将制动时产生的热能转换为电能并回收到能量存储系统中，然后在使用中可以将能量迅速释放的控制技术。
< 上一页
1
2
下一页 >
京公网安备 11010202008139号